Pesaje vagones / ferrocarril / trenes
Especificaciones:
- Pesaje dinámico y estático de locomotoras y vagones para constructores de material rodante y talleres de mantenimiento.
- Sistemas de pesaje a alta velocidad aptos para emplear en líneas principales (operativos de flete).
- Sistemas automáticos para contar pasajeros (“APC”) utilizados en trenes de cercanías y metros.
- Sistemas de pesaje en movimiento para coches torpedo (carros térmicos) en el transporte de arrabio (industria del acero).
- Pesaje estático de los carros para cargar hornos de coque (industria del acero y del carbón).
- Pesaje de producto acabado y del clínker (industria del cemento).
- Sistemas automáticos para cargar vagones en movimiento (autoridades portuarias, industrias de minería, carbón y productos a granel).
- Determinación de carga en carros con suministros (industria del carbón).
- Detección de exceso de peso y de cargas desequilibradas (autoridades portuarias, empresas de transporte ferroviario, minas, etc.).
Información adicional
Descripción del producto
Balanco distribuye, instala y mantiene en exclusiva para toda España los equipos de la empresa multinacional Railweight, especializada en el pesaje sobre railes (trenes, vagones, diploris…)
Railweight es pionera en el pesaje ferroviario, disponemos de los sistemas mas avanzados del mercado.
Disponemos de equipos homologados para pesaje en movimiento o estáticos.
Con los sistemas de Railweight se puede pesar por eje, rueda, bogie o tren completo.
Características:
- Velocidad de operación hasta 200 km/h.
- Flexibilidad total – los sistemas pueden identificar automáticamente los diferentes tipos de vagones y locomotoras en un mismo tren, utilizando nuestro proceso “Track Logic”.
- El coste inicial de un sistema de pesaje y las mejoras de explotación que aporta permiten un retorno rápido del capital invertido.
- La identificación de cargas desequilibradas y sobrepesos ayuda a mejorar la seguridad evitando descarrilamientos y disminuye costes de mantenimiento.
- El proceso “Track Logic” impide el pesaje múltiple del mismo vagón, en caso de retroceso ocasional y retoma de la marcha normal.
- Pesaje dinámico
